天津大無縫鋼管廠報道連鑄連軋廠連鑄車間認真貫徹鋼管廠重點工作分析推進會精神,堅定產品高端路線不動搖,通過開展提升連鑄拉速、優化中碳微合金鋼保護渣、降低含鈮鋼邊裂質量缺陷等技術攻關,助力CSP產線中高端產品產量質量雙提升。上半年,該廠中高端產品比例同比提高31.9%,降級品量同比降低55.6%。天津大無縫鋼管廠為提高平均拉速,該廠連鑄車間注重加強與上游工序三煉鋼之間的溝通,及時向其反饋鋼水及鋼包情況,確保供鋼節奏穩定,減少澆次間待鋼時間和鋼水接不上停澆次數。優化生產組織,縮短澆次間隔,不斷提高連鑄機作業率。嚴格按照生產計劃要求,剛性落實計劃量和規格軋制,避免超量和規格外生產。如遇生產計劃變更,合理安排澆次,澆次間避開交接班時間,為提高平均拉速創造了條件。天津大無縫鋼管廠針對中碳微合金鋼開發過程中存在的結晶器熱流不穩、波動大,易發生粘結漏鋼、鑄坯縱裂、邊裂等問題,該廠連鑄車間開展專用保護渣優化攻關。生產微合金鋼時現場測定渣耗量、液渣層厚度、渣膜結構,統計分析生產過程中熱流及質量情況。綜合以上數據,與保護渣供應商技術人員溝通,確定優化方案,達到結晶器內均勻傳熱的目的。尤其是在結晶器的上部橫斷面方向,必須使結晶器壁與坯殼之間的渣膜厚度適宜,且保持均勻。同時,研究專用保護渣堿度與保護渣渣膜傳熱熱流的關系,確定合適的保護渣堿度,有效保證生產節奏穩定。天津大無縫鋼管廠在降低含鈮鋼邊裂質量缺陷攻關中,該廠連鑄車間堅持在生產含鈮鋼時,使用帶有二冷高溫區強控冷裝備的扇形段,采用強冷卻水量。生產含鈮鋼時保持每秒4.0米恒拉速,確保鑄坯邊部在矯直區保持較高溫度。每次檢修吊出4段后,連鑄工藝與機械人員一起檢查確認水封裝置的狀態,發現異常情況及時處理。同時,增設3個中包車的保護澆鑄氬封控制系統,定量控制氬氣流量、壓力,改善氬封條件,提高保護澆鑄效果,進而降低含鈮鋼邊裂質量缺陷,整體提升產品質量,滿足高端客戶需求。天津大無縫鋼管廠銷售www.xjbulak.cn